|
|||||
|
|
| 2006年7月1日青藏铁路正式开通试运营——旅客列车五大看点 | |
| 引用本文： | 朱一迪.2006年7月1日青藏铁路正式开通试运营——旅客列车五大看点[J].机车电传动,2006(4):13-13. |
| 作者姓名： | 朱一迪 |
| 摘 要： | 充分供氧:让乘客呼吸自如青藏铁路处于海拔高度2828m至5072m之间。缺氧是登上高原旅客的“第一威胁”。长达1142km的青藏线格拉段(格尔木至拉萨)约有960km,平均海拔超过了4000m,旅客必须补充氧气。列车上的多项技术属世界首创,首当其冲的是在客车上采用制氧系统,能提高客车上的氧浓度体积含量,解决旅客在高原乘车的缺氧问题。车内供氧采用弥散式和分布式相结合的方式。弥散式供氧能使客室的氧浓度达23.5%￣25%,满足大部分旅客的供氧需求;分布式供氧可让旅客通过鼻式吸氧气管单独吸氧,满足不同旅客对氧气的需求量。设备一流:列车有效回避“地… |
| 关 键 词： | 旅客列车 青藏铁路 试运营 海拔高度 格尔木 格拉段 青藏线 |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ | |