| 汽车碰撞过程中乘员冲击响应的分析方法及应用 |
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| 引用本文： | 雷正保,钟志华,李岳林.汽车碰撞过程中乘员冲击响应的分析方法及应用[J].中国公路学报,2001,14(2):115-119. |
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| 作者姓名： | 雷正保 钟志华 李岳林 |
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| 作者单位： | 1. 长沙交通学院汽车与机电工程系,
2. 湖南大学机械与汽车工程学院, |
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| 基金项目： | 2000年度交通部优秀青年专业技术人才专项经费资助项目(95-06-02-13) |
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| 摘 要： | 应用多体系统动力学方法及动态显式有限元方法的混合方法，建立了碰撞过程中乘员冲击响应分析的有限元模型：采用四节点壳单元及刚体材料模型，接触搜寻采用一体化算法，接触力由罚参数法确定，接触界面的摩擦力由经典磨擦定律计算。仿真分析与台车试验结果的对比表明：应用我体系统动力学方程及显式时间积分格式，可以准确地计算出汽车碰撞过程中乘员的冲击响应。分析了五种减速度波形及五种典型结构的力——变形特性对乘员冲击响应的影响，证明了预变形控制结构及横向受压加撑圆管组合结构的大变形力学特性有利于碰撞过程中乘员安全保护的论断。
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| 关 键 词： | 汽车碰撞 乘员 冲击响应 有限元 多体系统动力学 模型 |
| 文章编号： | 1001-7372(2001)02-0115-05 |
| 修稿时间： | 2000年6月5日 |
Study of analysis procedure for impact response of occupant during vehicle crash and its application |
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