| 两种速度地铁动车组混合开行的影响分析 |
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| 引用本文： | 谭云江,董守清,闫海峰.两种速度地铁动车组混合开行的影响分析[J].现代城市轨道交通,2005(6):37-39. |
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| 作者姓名： | 谭云江 董守清 闫海峰 |
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| 作者单位： | 西南交通大学交通运输学院 |
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| 摘 要： | 速度100km／h和120km／h的地铁动车组的逐步采用，将引起越行的发生，并对地铁线路的站点分布、能力的利用、不同速度动车组的旅行速度和开行数量比例等方面产生一定的影响。为此，研究了最小追踪间隔时间与最大站间距之间的关系，确定了较高速度动车组的开行比例范围，并讨论了较高速度动车组对能力的影响，以及较低速度动车组旅行速度的变化情况。
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| 关 键 词： | 地铁动车组 混合开行 越行 能力损失 旅行速度 |
| 收稿时间： | 2005-08-04 |
| 修稿时间： | 2005年8月4日 |
Analysis of Influence of Mixed Operation at Two Speeds by EMUs in Metro System |
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| Tan Yunjiang,Dong Shouqing,Yan Haifeng.Analysis of Influence of Mixed Operation at Two Speeds by EMUs in Metro System[J].Modern Urban Transit,2005(6):37-39. |
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| Authors: | Tan Yunjiang Dong Shouqing Yan Haifeng |
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| Abstract: | |
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