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| 汽车主动悬架的发展及其最新技术 | |
| 引用本文： | 鲁家文.汽车主动悬架的发展及其最新技术[J].汽车与配件,2002(14):32-33. |
| 作者姓名： | 鲁家文 |
| 作者单位： | |
| 摘 要： | 衡量悬架性能好坏的主要指标是汽车行驶的平顺性和操纵稳定性,但这两个方面是相互排斥的性能要求,往往不能同时满足。怎样在两者之间取得合理的平衡以达到最好的效果一直是工程师们的研究课题。平顺性一般通过车体或车身某个部位(如车底扳、司机座椅处)的加速度响应来评价,操纵稳定性则可以通过车轮的动载来量度。例如,若降低弹簧的刚度,则车体加速度减小使平顺性变好,但同时会导致车体位移的增加,由此产生车体重心的变动将引起轮胎负荷变化的增加,对 |
| 关 键 词： | 汽车 主动悬架 发展 |
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