北京地铁8号线安-安区间明挖盾构始发井快速提供始发条件技术探讨

随着城市轨道交通的迅猛发展，盾构区间隧道被大量采用，如何快速利用盾构井提供盾构始发条件，成为设计及施工人员需要考虑的问题。以北京地铁8号线安华桥站-安德里北街站区间（简称安-安区间）盾构井为研究对象，取消该盾构井地下1层和地下2层结构，并通过理论计算，采用混凝土腰梁代替钢支撑的作用。结果显示，安-安区间盾构井在回筑、盾构机始发吊装及盾构机掘进期间，该盾构井周边地表沉降最大值仅6.42 mm，周边管线沉降不足1 mm。从而证明： 在单个盾构井中，采用混凝土腰梁代替钢支撑可以满足安全、快速提供盾构始发条件的要求。