| 塔梁交汇区风场效应及对行车安全的影响 |
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| 引用本文： | 王祖祥,陈其强,曾甲华,王铭,李小珍.塔梁交汇区风场效应及对行车安全的影响[J].铁道建筑,2022(11):6-11. |
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| 作者姓名： | 王祖祥 陈其强 曾甲华 王铭 李小珍 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学土木工程学院;2. 东南沿海铁路福建有限责任公司;3. 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（U1434205,51708465）；;中国博士后科学基金（2021M702717）； |
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| 摘 要： | 以泉州湾跨海大桥为工程背景，采用CFD(Computational Fluid Dynamics)数值仿真方法研究在横风作用下CRH3列车通过塔梁交汇区时气动荷载的变化。基于风-车-线-桥耦合振动分析方法研究车辆的动力响应，对车辆行车安全性和乘坐舒适性作出评价。结果表明：考虑塔梁交汇区风场效应对车辆的影响后，车辆气动荷载发生突变，各项动力响应均有所增大，车体加速度变化较显著；当风速达到25 m/s时，横向加速度增大34%，竖向加速度增大41%，均超过了规范限值，桥上行车需要限制车速；在分析横风作用下高速列车的动力响应时，塔梁交汇区风场效应引起的列车气动荷载变化不容忽视。
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| 关 键 词： | 斜拉桥 高速铁路桥梁 塔梁交汇区 CFD 风-车-线-桥耦合振动 动力响应 行车安全 |
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