塔梁交汇区风场效应及对行车安全的影响

以泉州湾跨海大桥为工程背景，采用CFD(Computational Fluid Dynamics)数值仿真方法研究在横风作用下CRH3列车通过塔梁交汇区时气动荷载的变化。基于风-车-线-桥耦合振动分析方法研究车辆的动力响应，对车辆行车安全性和乘坐舒适性作出评价。结果表明：考虑塔梁交汇区风场效应对车辆的影响后，车辆气动荷载发生突变，各项动力响应均有所增大，车体加速度变化较显著；当风速达到25 m/s时，横向加速度增大34%，竖向加速度增大41%，均超过了规范限值，桥上行车需要限制车速；在分析横风作用下高速列车的动力响应时，塔梁交汇区风场效应引起的列车气动荷载变化不容忽视。