跨海高速铁路结合梁斜拉桥上部结构施工关键技术

泉州湾跨海大桥主桥为国内首座跨海高速铁路双塔双索面钢-混结合梁斜拉桥，全长采用混凝土桥面板+槽形钢箱梁的结合梁结构。结合现场施工环境及设备资源对总体设计方案进行优化调整，将边跨77.9 m大节段吊装调整为对称悬臂拼装；将标准节段钢梁与桥面板先结合再吊装整节段调整为先吊装后结合，解决了吊机吊重问题；利用变幅吊机对桥面中板及部分超重拉索进行吊装；应用拉索导向装置解决了有限桥面宽度下拉索展索的施工困难。通过工艺优化调整，在保证施工质量、安全的同时有效缩短了斜拉桥施工工期，节约了施工成本，达到了预期结果。