单元双块式无砟轨道对隧底上拱变形的适应性研究

针对隧底结构上拱变形容易导致双块式无砟轨道产生离缝或裂纹的问题，提出单元式道床板结构。采用双线性内聚力模型，计算分析隧底上拱条件下单元式道床板与隧底仰拱回填层之间黏结作用和预埋钢筋对轨道结构受力、变形以及层间状态的影响规律，并与纵连式道床板进行对比。结果表明：对于单元式道床板，层间黏结作用可有效抑制离缝的产生，黏结附加力使得道床板拉应力略有增大；层间初始黏结作用良好条件下预埋钢筋对轨道结构受力及变形影响不显著，上拱幅值过大使得层间黏结失效后预埋钢筋可改善层间状态。与纵连式道床结构相比，单元式道床板应力水平明显降低，离缝范围较小，层间离缝主要位于上拱中心板端位置。