| 地铁车辆段装配式轨道原位换铺试验研究 |
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| 引用本文： | 戴春阳,王璞,赵磊,张艳军.地铁车辆段装配式轨道原位换铺试验研究[J].铁道建筑,2022(12):90-94. |
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| 作者姓名： | 戴春阳 王璞 赵磊 张艳军 |
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| 作者单位： | 1. 北京市市政工程设计研究总院有限公司;2. 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 |
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| 基金项目： | 北京市科技计划课题（Z191100002419006）； |
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| 摘 要： | 采用装配式轨道技术实施了国内首次地铁库内轨道原位换铺试验，在同一条库内线分别对9种轨道结构进行了测试。结果表明：装配式轨道能够无损、快速拆卸和安装，综合施工速度达到150 m/d；除测试速度为15 km/h时聚氨酯减振垫（满铺）振动插入损失小于减振扣件B外，其余速度条件下减振垫振动插入损失均大于减振扣件；三种测试速度下5 km/h振动插入损失最大，15 km/h振动插入损失最小；库内地面振动源强随测试速度提高而增大；同时满足所有速度条件下上盖结构白天和夜间振动要求的减振轨道结构有橡胶减振垫A、聚氨酯减振垫（条铺）、橡胶减振垫B。
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| 关 键 词： | 地铁 减振轨道 装配式轨道 原位换铺技术 现场试验 一体化开发 减振降噪 减振垫 |
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