贵广高速铁路动车组车体异常晃动原因分析及治理

针对贵广(贵阳—广州)高速铁路某型动车组服役过程中出现严重车体异常晃动的问题，通过对晃车区段线路钢轨廓形、车轮踏面的几何尺寸进行测量，结合晃车时车体横向振动加速度的测试结果，研究晃车原因，提出整治措施，并对整治效果进行测试验证。结果表明：车轮踏面磨耗位置异常，导致轮轨匹配等效锥度和接触角差偏低，激发了车体的下心滚摆模态，引起动车组发生一次蛇行，车体出现异常晃动；车轮踏面镟修、更换车轮踏面研磨子后，车轮踏面磨耗区域趋于正常，轮对接触角差未出现正负交替现象，轮对踏面对中能力得到较大提升，横向平稳性及舒适度得到极大改善，较好地解决了该型动车组车体异常晃动的问题。