重庆深埋特大断面隧道变形特征及施工工法比选

依托重庆轨道交通18号线歇台子站地下工程，借助有限差分软件建立三维围岩-结构数值模型，分析了城市深埋特大断面(492.84 m2)隧道结构采用三种分部开挖法所引起的隧道围岩变形和应力分布。结果表明：台阶法和交叉中隔墙法施工所产生的拱顶沉降变化趋势基本一致，采用双侧壁导坑法施工所产生的拱顶沉降比其他两种方案小；台阶法与交叉中隔墙法仰拱隆起变化趋势稍有差异，但最终值接近，双侧壁导坑法所产生的仰拱隆起最小。实践中采用双侧壁导坑法施工后隧道围岩位移较小，整体结构安全稳定。