| 混合动力汽车发动机转矩突变过程动态协调控制 |
| |
| 引用本文： | 赵峰,罗禹贡,张娜,李克强.混合动力汽车发动机转矩突变过程动态协调控制[J].汽车工程,2014(11). |
| |
| 作者姓名： | 赵峰 罗禹贡 张娜 李克强 |
| |
| 作者单位： | 清华大学，汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100084 |
| |
| 基金项目： | 国家863计划项目，面向中美清洁能源合作的电动汽车前沿技术研究，中国博士后科学基金(2012M520253)资助。 |
| |
| 摘 要： | 针对混合动力汽车急加速时由于混合气瞬间加浓引起动态油耗增加的问题,本文中提出了基于转矩动态补偿的混合动力汽车发动机转矩突变过程动态协调控制方法。设计了基于转矩变化率限制的发动机转矩控制策略,避免了发动机转矩突变过程中动态油耗的增加,同时保证了加速过程中整车的动力性。实车试验结果表明,提出的动态协调控制方法不仅降低了加速过程中发动机的动态油耗,同时提高了整车动力性。
|
| 关 键 词： | 混合动力汽车 转矩突变 动态油耗 协调控制 |
Dynamic Coordinated Control for Hybrid Electric Vehicles in the Process of Engine Torque Abrupt Change |
| |
| Zhao Feng,Luo Yugong,Zhang Na,Li Keqiang.Dynamic Coordinated Control for Hybrid Electric Vehicles in the Process of Engine Torque Abrupt Change[J].Automotive Engineering,2014(11). |
| |
| Authors: | Zhao Feng Luo Yugong Zhang Na Li Keqiang |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | hybrid electric vehicle torque abrupt change transient fuel consumption coordinated control |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
