| 长联多跨客运专线连续梁桥支座预偏量的研究 |
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| 引用本文： | 张欣欣,马坤全,张骏.长联多跨客运专线连续梁桥支座预偏量的研究[J].城市轨道交通研究,2010,13(10). |
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| 作者姓名： | 张欣欣 马坤全 张骏 |
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| 作者单位： | 同济大学桥梁工程系,200092,上海;上海铁路局建设处,200071,上海 |
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| 摘 要： | 以某在建的一联18跨客运专线连续梁桥为工程背景,论述了支座预偏量设置原理,并系统分析收缩徐变、施工方案、合龙温度以及混凝土弹性模量等因素对支座预偏量的影响,以确定合理的支座预偏量设置值。研究结果表明:收缩应变及徐变系数终极值对支座预偏量有较大影响,应合理取值;施工方案、合龙温度和混凝土弹性模量对支座预偏量均有不同程度的影响,工程中需根据实际采用的施工方案、合龙温度和弹性模量实测值计算设置支座预偏量。
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| 关 键 词： | 长联多跨连续梁 支座预偏量 桥梁施工 |
On Pre-displacement of Supports for Long Multi-span Passenger Dedicated Line Continuous Bridge |
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| Zhang Xinxin,Ma Kunquan,Zhang Jun.On Pre-displacement of Supports for Long Multi-span Passenger Dedicated Line Continuous Bridge[J].Urban Mass Transit,2010,13(10). |
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| Authors: | Zhang Xinxin Ma Kunquan Zhang Jun |
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