| 轿车发动机起动怠速排放物形成机理及其降低新技术 |
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| 引用本文： | 冯岚,王璇,孙玉亮,张桐山,李志军.轿车发动机起动怠速排放物形成机理及其降低新技术[J].天津汽车,2007(3):15-18. |
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| 作者姓名： | 冯岚 王璇 孙玉亮 张桐山 李志军 |
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| 作者单位： | 中国汽车工业工程公司，天津大学内燃机重点实验室，天津大学内燃机重点实验室，天津大学内燃机重点实验室，天津大学内燃机重点实验室 |
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| 摘 要： | 随着国Ⅲ排放标准实施的临近,降低汽油机起动怠速工况排放显得尤为重要。文章分析了轿车发动机起动怠速工况排放物CO和HC的生成机理,介绍了国际上目前降低轿车发动机起动怠速工况有害排放物所采用的最新技术——碳氢吸附器、高能点火与多次点火技术、电加热催化器和二次空气泵联合技术、可变气门重叠角、二段燃烧与反应式排气管、REPO技术和催化器紧耦合联接优化技术等。分析了各种技术措施的特点,指出依实际情况和具体条件可采用各项技术组合,达到降低轿车汽油机起动怠速工况有害气体CO和HC排放的目的。降低汽油机起动怠速工况排放对改善轿车发动机排气污染具有重要的意义。
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| 关 键 词： | 轿车发动机 起动怠速排放 机理 新技术 |
| 修稿时间： | 2007-05-30 |
Formation Mechanism & New Reducing Technology of Exhaust Emission During Cold Start & Idling Periods for Passenger Engine |
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