铁路桥梁基于层次分析法加速度传感器优化布置研究 |
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引用本文: | 李顺勇.铁路桥梁基于层次分析法加速度传感器优化布置研究[J].青海交通科技,2018(1). |
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作者姓名: | 李顺勇 |
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作者单位: | 青海地方铁路建设投资有限公司 |
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摘 要: | 针对损伤可识别性以及基于模态可观测性两大优化准则对多跨简支梁传感器布置适用性低的特点,本文提出了红柳至一里坪地方铁路桥梁基于层次分析法的加速度传感器的优化布置方法,分析了轨道接头位置、桥梁线形、桥墩高度、离0#桥台距离四种属性对结构振动响应以及投资成本两方面的影响,形成了从方案层、准则层到目标层三个层次的加速度传感器优化布置模型,结果表明,第2、5、7、8、15、16、18、21、25、28等桥跨在四种属性下权重最最大,故在这些桥跨布置加速度传感器。
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