钢桥面板U肋与顶板双面焊连接疲劳性能研究 |
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引用本文: | 罗鹏军,张清华,龚代勋,卜一之,叶仲韬.钢桥面板U肋与顶板双面焊连接疲劳性能研究[J].桥梁建设,2018(2). |
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作者姓名: | 罗鹏军 张清华 龚代勋 卜一之 叶仲韬 |
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作者单位: | 西南交通大学桥梁工程系;中铁大桥科学研究院有限公司;桥梁结构健康与安全国家重点实验室 |
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摘 要: | 为确定钢桥面板U肋与顶板双面焊连接相比单面焊连接疲劳性能的改善效果,以某实桥正交异性钢桥面板节段为对象,采用ANSYS软件建立有限元模型,计算不同工况下各疲劳易损部位的切口应力幅,并分析双面焊连接疲劳性能的影响因素。结果表明:U肋与顶板双面焊连接的最大切口应力幅比单面焊时减小19.1%,能有效提高U肋与顶板连接焊缝的疲劳性能;U肋与顶板单面焊连接的最不利疲劳易损部位为焊根,而双面焊连接的最不利疲劳易损部位变为外侧焊趾;焊缝未熔透间隙长度和高度对U肋与顶板双面焊连接疲劳性能的影响较小;增大焊缝和顶板夹角可显著降低双面焊连接的最大切口应力幅,提高U肋与顶板双面焊连接的疲劳性能。
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