| 工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(14) |
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| 引用本文： | 姚怀新.工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(14)[J].筑路机械与施工机械化,2006,23(4):61-64. |
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| 作者姓名： | 姚怀新 |
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| 作者单位： | 长安大学,道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西,西安,710064 |
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| 摘 要： | 3．3工程车辆动态分析与数学模型 3．3．1机器-地面系统结构框图 机器工作过程中承受的外部激励和内部干扰有：（1）机器操作工艺变化，主要是切削深度和运土量变化，它取决于驾驶员的操作方式和地面形状，基本构成负荷过程的确定性趋势项。
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| 关 键 词： | 工程车辆 车辆牵引 动力学 地面系统 数学模型 结构框图 操作工艺 内部干扰 切削深度 操作方式 |
| 文章编号： | 1000-033X(2006)04-0061-04 |
Traction Dynamics Overview and Research Review of Heavy Vehicle(14) |
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| YAO Huai-xin.Traction Dynamics Overview and Research Review of Heavy Vehicle(14)[J].Road Machinery & Construction Mechanization,2006,23(4):61-64. |
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| Authors: | YAO Huai-xin |
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