| 秦沈线结合梁全焊Ⅰ型梁疲劳试验研究 |
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| 引用本文： | 张玉玲,潘际炎,张建民.秦沈线结合梁全焊Ⅰ型梁疲劳试验研究[J].中国铁道科学,2002,23(2). |
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| 作者姓名： | 张玉玲 潘际炎 张建民 |
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| 作者单位： | 1. 清华大学,机械工程系,北京,100084
2. 铁道科学研究院,铁建所,北京,100081 |
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| 摘 要： | 秦沈客运专线有14座钢-混凝土结合梁,钢梁截面有箱梁和Ⅰ型板梁两种.其中在24 m+32 m+24 m连续梁的Ⅰ型钢板梁中首次采用了工地全断面焊接技术.针对其现场焊、手工焊和厚板对接焊这3个技术难点,重点对Ⅰ型梁单面开坡口、全断面对接焊细节进行了疲劳试验研究,并对断口的起裂原因予以分析,从而得到可靠的试验数据,据此对相应焊接工艺提出质量要求.为掌握单面开坡口对接焊细节的受力状态,文章通过计算机模拟现场施工可能发生的对接错位,分析揭示了其对构件受力的不利影响程度,提出了相应的改进措施.研究结果表明,所选择的焊接工艺及加工的试件能够满足秦沈线Ⅰ型梁全断面对接焊的疲劳设计要求.
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| 关 键 词： | 秦沈线 结合梁 全断面焊接 疲劳试验 |
Fatigue Test Research for Whole Section Welding of Ⅰ-Shaped Beam in Combined Bridges on Qin-Shen Railway |
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