中、日公路土质路基压实控制方法比较 |
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引用本文: | 孙淑勤,李雯,张佩旭.中、日公路土质路基压实控制方法比较[J].中外公路,2001,21(2):37-39. |
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作者姓名: | 孙淑勤 李雯 张佩旭 |
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作者单位: | 河南省交通科学技术研究所, |
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摘 要: | 通过中、日公路土质路基压实控制方法的对比分析,论述了根据土的颗粒组成划分土质路基压实控制标准的合理性。对细粒成分含量少的土质(如砂性土),用压实度指标控制压实质量是合适的;而对细粒成分含量多的土质(如粘性土),则用孔隙率法控制压实质量更趋合理。
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关 键 词: | 路基压实 控制 压实度 孔隙率 含水量 稳定性 |
文章编号: | 1003-6512(2001)02-0037-03 |
修稿时间: | 2000年10月20 |
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