| 广韶线流溪河大桥的桥梁桩基加固补强方法 |
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| 引用本文： | 丘伟,曾红华.广韶线流溪河大桥的桥梁桩基加固补强方法[J].广西交通科技,2003,28(4):90-92. |
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| 作者姓名： | 丘伟 曾红华 |
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| 作者单位： | 广州市公路勘察设计院,广东,广州,510500 |
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| 基金项目： | 广东省公路管理局科研项目(01-2-011) |
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| 摘 要： | 详细介绍了应用于流溪河大桥的钢板护筒明挖方式进行桩基加固的方法。流溪河大桥始建于1987年，下部为支承钻孔桩、柱式墩台。由于河砂被大量掏空，河床经长年累月的洪水冲刷，河槽标高降低约0—1．8m，桩头露出长度约0．7—2．1m，桩头钢筋裸露、锈蚀。桩基加固采用设置钢筋混凝土沉井或圆形钢板作为护筒，利用护筒进行明挖，然后进行桩身补强的加固方法，明挖深度为系梁底面以下4．3m，这种方法施工安全、可靠、方便，而且较经济合理。桩基补强加固后，形成变截面，受力更合理，可以提高桩基的稳定性和承载力，防止水流对桩基的进一步冲刷、侵蚀，保护桩基。
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| 关 键 词： | 流溪河大桥 桥梁 桩基加固 补强方法 钢板护筒明挖方式 |
| 文章编号： | 1004-051X(2003)04-0090-03 |
| 修稿时间： | 2003年4月10日 |
The Approaches for Strengthening and Stiffening the Pile Foundation of Liuxi River Bridge |
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