桥隧串接洞门施工结构稳定性分析研究 |
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引用本文: | 梁龙.桥隧串接洞门施工结构稳定性分析研究[J].铁道建筑技术,2023(4):151-154. |
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作者姓名: | 梁龙 |
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作者单位: | 中铁十四局集团第四工程有限公司 |
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摘 要: | 随着我国城市化进程快速推进,城市间人流量逐步增多。为解决城市间交通问题,目前我国正大力建设高铁。桥隧串接型洞门作为洞门一种结构形式,其工序复杂,施工难度大,对其进行研究意义重大。本工程串接明洞施工采用整体式模板台车分两次浇筑,浇筑长度根据变形缝位置划分为2.5、10 m。浇筑后10 m时,台车部分支撑于原地面以上,部分支撑在钢管立柱上。为保证施工过程结构体系安全性,采用地层-结构分析法,按施工活荷载最不利布置原则,利用ABAQUS有限元软件对串接明洞施工进行三维有限元分析,系统评估结构体系强度、变形以及稳定性。根据现场实际对临时支架进行设计与计算,并总结形成一套确保串接洞门施工质量的工艺与技术经验。
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关 键 词: | 桥隧串接 地层-结构法 结构稳定性 有限元分析 |
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