丽香铁路长坪隧道锚杆支护参数优化研究 |
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引用本文: | 卫鹏.丽香铁路长坪隧道锚杆支护参数优化研究[J].铁道建筑技术,2023(4):121-125. |
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作者姓名: | 卫鹏 |
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作者单位: | 中铁十六局集团第三工程有限公司 |
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摘 要: | 以丽江-香格里拉铁路长坪隧道为工程背景,采用数值模拟方法分析不同锚杆长度和不同施作部位支护效果,针对性提出锚杆支护优化方案,并结合现场试验对锚杆支护方案进行验证。结果表明:增加锚杆长度可有效控制围岩变形和塑性区范围,并减小初期支护结构应力;但随锚杆长度增大,其对变形控制效果逐渐降低,综合考虑经济性,锚杆长度应适当。三台阶开挖方法,拱部锚杆对控制拱顶下沉具有显著作用,但对边墙收敛影响较小;下台阶锚杆对隧道围岩变形及塑性区范围影响较小,建议上台阶锚杆长度为4.5 m,中台阶锚杆长度为6.5 m,取消下台阶锚杆。经现场试验变形控制效果良好,虽喷射混凝土存在部分开裂,但变形稳定,未发生侵限问题。
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关 键 词: | 高地应力 参数优化 锚杆 现场试验 数值分析 |
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