多点支撑转体斜拉桥转动倾角影响因素试验研究 |
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引用本文: | 吴刚.多点支撑转体斜拉桥转动倾角影响因素试验研究[J].铁道建筑技术,2023(2):138-143. |
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作者姓名: | 吴刚 |
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作者单位: | 中铁十一局集团有限公司 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(52078084);;国家重点研发计划项目(2021YFF0501004); |
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摘 要: | 桥梁转体过程中,梁体倾角变化情况是衡量转体稳定性的重要依据。为研究多点支撑转体斜拉桥梁体倾角的影响因素,以襄阳北编组站大桥为工程背景,制作缩尺比为1∶10的转体模型,分析转体过程转速、滑道不平顺度、承力支腿数量和承力支腿结构形式对桥梁倾角影响规律。结果表明:桥梁倾角变化幅度随转速增加而增加,波动最大部位出现在中跨横桥向;当承力支腿经过钢板中部时,由于滑道凸起使承力支腿转动受到冲击效应,其倾角发生波动,桥梁倾角影响程度明显增大;六支腿工况下桥梁倾角变化值最大为0.03°,四支腿工况最大倾角变化值高达0.10°,减少支腿数量致使转体稳定性降低;承力支腿结构形式对桥梁倾角影响较大,采用橡胶垫结构形式,会减小桥梁应力变化,桥梁转动更为平稳,倾角变化更易控制。
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关 键 词: | 多点支撑转体 桥梁倾角 转速 滑道不平顺 支腿数量 支腿结构形式 试验 |
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