试论铁路的股份制改造 |
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引用本文: | 单杞材.试论铁路的股份制改造[J].综合运输,1997(7):11-13. |
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作者姓名: | 单杞材 |
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作者单位: | 柳州铁路局党校 |
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摘 要: | <正> 长期以来,我国铁路严重滞后于国民经济的发展,成为制约国民经济发展的“瓶颈”。传统的经济机制和铁路建设资金短缺、来源单一,是造成这种状况的主要原因。80年代开始,铁路运输企业一直在寻求转换经营机制,解决铁路巨额投资的方式。如“大包干”模式、“集团公司”模式、“三茂”模式,都是为了扩权让利、筹资建路,促使经营权独立,改造微观基础,塑造国有资产经营的主体。这虽然增强了一些企业活力,但都不能与市场经济完全适应,与建立现代企业制度,按公路法规运作要求相差甚远。因此,不能不使我们思考、探索新的、更有成效的模式,这就是股份制。 一、股份制是铁路发展的理想模式
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关 键 词: | 铁路运输企业 发展模式 股份制 改造 |
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