| 临涣船闸下游引航道优化设计 |
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| 引用本文： | 杨,嵚.临涣船闸下游引航道优化设计[J].水运工程,2023(11):153-157. |
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| 作者姓名： | 杨 嵚 |
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| 作者单位： | 华设设计集团股份有限公司，江苏 南京 210001 |
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| 摘 要： | 临涣船闸位于临涣节制闸南侧，上距省界李口集约30.0 km,下距南坪闸31.5 km,下游引航道连接段位于转弯河段，弯道转角约75°。受此地形影响，河道主流贴右岸凸嘴进入下游主河槽，使引航道连接段与凹岸之间形成逆时针回流，对引航道水流有压迫作用，局部主流宽度显著束窄。通过物模试验可知，河道主流对引航道口门区内水流形成较为明显的剪切，导致口门区内形成较大范围的回流，长度近350 m。由于回流区较长，形成多个复杂的异向回流组合流态，水流条件十分复杂，因此需提出相应的工程措施加以改善。通过河槽疏浚、增加隔流潜堤，有效地解决了下游引航道水流流态不佳、横向流速超标较大、口门区回流强度较大、回流流速无法满足规范要求的问题。
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| 关 键 词： | 船闸 引航道 物理模型 优化 |
Optimal design of downstream approach channel of Linhuan ship lock |
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| YANG Qin.Optimal design of downstream approach channel of Linhuan ship lock[J].Port & Waterway Engineering,2023(11):153-157. |
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| Authors: | YANG Qin |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | navigation lock approach channel physical model optimization |
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