| 基于疲劳寿命的对复合式基层沥青路面再思考 |
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| 引用本文： | 张书文,蔡燕霞.基于疲劳寿命的对复合式基层沥青路面再思考[J].公路工程,2010,35(3):28-31. |
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| 作者姓名： | 张书文 蔡燕霞 |
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| 作者单位： | 1. 邯郸市交通局公路工程二处,河北,邯郸,056002
2. 长安大学,特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西,西安,710064 |
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| 摘 要： | 复合式基层沥青路面是一种新型的沥青路面结构型式。选取我国常见的半刚性基层沥青路面作为比照,以壳牌路面设计软件Bisar3.0全面计算两类典型路面的力学响应,据此基于疲劳寿命理论,采用我国现行沥青路面设计方法中推荐的疲劳方程,针对层间完全连续与层间不完全连续两种接触条件,得出两种疲劳指标控制模式下两类路面的相对寿命长短,从理论上进一步提示两类路面的破坏根源。结果表明层间不完全连续使结构受拉区扩大;复合式路面结构的弯拉水平明显低于半刚性路面;当以两种指标控制疲劳寿命时,复合式路面的疲劳寿命均高于半刚性路面;复合式路面的基层寿命高,可将破坏控制在表面,半刚性路面则由于基层寿命低而容易产生结构性损坏。
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| 关 键 词： | 半刚性基层 复合式基层 疲劳寿命 力学响应 破坏模式 |
Reflection of Compound Base Asphalt Pavement Based on Fatigue Life |
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| ZHANG Shuwen,CAI Yanxia.Reflection of Compound Base Asphalt Pavement Based on Fatigue Life[J].Highway Engineering,2010,35(3):28-31. |
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| Authors: | ZHANG Shuwen CAI Yanxia |
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