盾构隧道下穿既有建筑施工监控分析

以成都某轨道交通工程盾构下穿既有公安局工程为背景，提出洞内深孔注浆和地层注浆加固的控制措施，通过数值模拟方法建立三维地层结构模型，模拟盾构全开挖过程，探明盾构近接穿越过程中地层以及建筑物的受力特性。结果表明，地层沉降在开挖过程中持续增长，增长速率在掘进至建筑物下方时最大；在开挖下穿段，管片变形变化显著；“工”字形建筑物两端沉降相对更大且在靠近线路处沉降达到最大，建筑物倾斜变形在掘进至正下方时最为明显。结合施工监测数据，在掘进过程中应及时根据监测数据调整盾构参数，保证建筑物沉降量与变形速率均满足施工监测要求。