| 带差速机构的跨坐式单轨车辆性能研究 |
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| 引用本文： | 杜子学,徐笑寒,杨震.带差速机构的跨坐式单轨车辆性能研究[J].城市轨道交通研究,2019,22(6):33-37. |
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| 作者姓名： | 杜子学 徐笑寒 杨震 |
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| 作者单位： | 重庆交通大学轨道交通研究院, 400074,重庆;重庆交通大学轨道交通研究院, 400074,重庆;重庆交通大学轨道交通研究院, 400074,重庆 |
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| 摘 要： | 借鉴轨道交通车辆差速控制技术,在跨坐式单轨车辆走行系统上增设差速机构,可使左、右走行轮以不同转速通过曲线,从而达到改善车辆动力学性能、降低走行轮磨损的目的。建立了带差速机构的跨坐式单轨车辆耦合动力学模型。与常规单轨车辆相比,带差速机构跨坐式单轨车辆在曲线工况下走行轮的纵向力、回正力矩降幅明显,车辆动力学性能更优,车辆走行轮磨损也得到有效控制。
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| 关 键 词： | 跨坐式单轨 车辆性能 差速机构 轮胎磨损 |
Performance of Straddle Monorail Vehicle with Differential Mechanism |
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| DU Zixue,XU Xiaohan,YANG Zhen.Performance of Straddle Monorail Vehicle with Differential Mechanism[J].Urban Mass Transit,2019,22(6):33-37. |
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| Authors: | DU Zixue XU Xiaohan YANG Zhen |
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| Institution: | (Institute of Railway Transportation, Chongqing Jiaotong University,400074,Chongqing,China) |
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| Abstract: | DU Zixue;XU Xiaohan;YANG Zhen(Institute of Railway Transportation, Chongqing Jiaotong University,400074,Chongqing,China) |
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| Keywords: | straddle monorail vehicle vehicle performance differential mechanism tire wear |
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