| 地铁车辆低落弓位受电弓线导板算法研究 |
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| 引用本文： | 贾荣,陈超,王俊勇.地铁车辆低落弓位受电弓线导板算法研究[J].城市轨道交通研究,2019,22(8):94-97. |
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| 作者姓名： | 贾荣 陈超 王俊勇 |
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| 作者单位： | 北京中车赛德铁道电气科技有限公司,100176,北京;同济大学铁道与城市轨道交通研究院,201804,上海;西南交通大学机械工程学院,610031,成都 |
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| 摘 要： | 在建立地铁车辆低落弓位受电弓结构数学模型的基础上,以受电弓在工作高度范围内的静态接触压力保持恒定为目标,基于恒定静态接触力下受电弓的平衡方程,采用矩阵法建立了升弓转矩计算函数,计算受电弓的升弓转矩。通过对升弓装置工作机理的深入研究,对其进行简化,建立了相应的计算模型,提出了适用于地铁低落弓位受电弓线导板廓形的计算方法。利用MATLAB软件编写了计算程序。通过试验,验证了算法的有效性。
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| 关 键 词： | 地铁 受电弓 低落弓位 线导板算法 |
Cam Algorithm on Metro Vehicle Pantograph with Lower Bow Height |
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| JIA Rong,CHEN Chao,WANG Junyong.Cam Algorithm on Metro Vehicle Pantograph with Lower Bow Height[J].Urban Mass Transit,2019,22(8):94-97. |
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| Authors: | JIA Rong CHEN Chao WANG Junyong |
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| Institution: | (Beijing CRRC CED Railway Electric Tech Co.,Ltd.,100176,Beijing,China) |
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| Abstract: | JIA Rong;CHEN Chao;WANG Junyong(Beijing CRRC CED Railway Electric Tech Co.,Ltd.,100176,Beijing,China) |
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| Keywords: | metro pantograph lower bow height cam algorithm |
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