| 动车组车辆车下悬吊设备线路振动特征分析 |
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| 引用本文： | 杨军. 动车组车辆车下悬吊设备线路振动特征分析[J]. 城市轨道交通研究, 2019, 22(2): 52-56 |
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| 作者姓名： | 杨军 |
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| 作者单位： | 中国铁路北京局集团有限公司车辆处,100860,北京 |
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| 摘 要： | 高速列车刚柔耦合振动会引起车下悬吊设备的剧烈运动。介绍了高速动车组车辆悬吊设备以及质量调谐吸振理论。根据试验数据,分析了构架振动响应、车下设备振动响应,以及不同车速和线路对车下设备振动响应的影响。结果表明:正常路段构架横向振动加速度振动幅值较小,而蛇形激励路段构架横向振动主频为7.4 Hz。在振动水平正常时段,设备振动显著大于车体振动,设备频域振动特征主要为高频磁致振动,设备15 Hz以上的高频振动均未传递至车体。转向架蛇行激励时段,辅助变流器和车体耦合振动频率为7.6 Hz,设备和车体振动相位基本相同。运行速度增大时,车下设备振动增强,线路条件对车下设备振动也有重要影响。
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| 关 键 词： | 动车组 车下悬吊设备 线路试验 振动特性 弹性共振 |
Study on Line Vibration Characteristics for EMU Vehicle Suspension Equipment |
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| YANG Jun. Study on Line Vibration Characteristics for EMU Vehicle Suspension Equipment[J]. Urban Mass Transit, 2019, 22(2): 52-56 |
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| Authors: | YANG Jun |
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| Affiliation: | (China Railway Beijing Group Co.,Ltd.,Beijing 100860,China) |
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| Abstract: | YANG Jun(China Railway Beijing Group Co.,Ltd.,Beijing 100860,China) |
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| Keywords: | EMU vehicle suspension equipment line test vibration characteristics elastic resonance |
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