| 基于研磨子的车轮多边形抑制机理与跟踪试验 |
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| 引用本文： | 伍安旭,冯畅,吴波,徐昊,左建勇. 基于研磨子的车轮多边形抑制机理与跟踪试验[J]. 城市轨道交通研究, 2019, 22(5): 143-146 |
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| 作者姓名： | 伍安旭 冯畅 吴波 徐昊 左建勇 |
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| 作者单位： | 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司,213011,常州;同济大学铁道与城市轨道交通研究院,201804,上海 |
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| 摘 要： | 提出了基于研磨子的车轮多边形抑制措施,即通过研磨子摩擦车轮踏面从而消除或抑制车轮多边形的产生和发展。台架试验表明,研磨子在保证对车轮踏面均匀磨损的前提下,可有效降低车轮表面粗糙度等级。在线路运用跟踪试验中,配置研磨子车轮的高阶多边形幅值保持在-12.0～7.2 dB之间,表明修形研磨子对车轮多边形的抑制效果明显。
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| 关 键 词： | 轨道交通车辆 车轮多边形 抑制措施 研磨子 |
Suppression Mechanism of Wheel Polygon and Tracing Test Based on Abrasive Block |
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| WU Anxu,FENG Chang,WU Bo,XU Hao,ZUO Jianyong. Suppression Mechanism of Wheel Polygon and Tracing Test Based on Abrasive Block[J]. Urban Mass Transit, 2019, 22(5): 143-146 |
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| Authors: | WU Anxu FENG Chang WU Bo XU Hao ZUO Jianyong |
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| Affiliation: | (CRRC Qishuyan Institute Co., Ltd., 213011, Changzhou, China) |
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| Abstract: | WU Anxu;FENG Chang;WU Bo;XU Hao;ZUO Jianyong(CRRC Qishuyan Institute Co., Ltd., 213011, Changzhou, China) |
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| Keywords: | urban rail transit vehicle wheel polygon suppression method abrasive block |
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