| 多跨地铁车站洞桩法施工及控制技术研究 |
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| 引用本文： | 张耀军. 多跨地铁车站洞桩法施工及控制技术研究[J]. 城市轨道交通研究, 2019, 22(5): 155-159 |
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| 作者姓名： | 张耀军 |
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| 作者单位： | 中铁十七局集团有限公司,266555,太原 |
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| 摘 要： | 以石家庄轨道交通3号线三教堂站多跨洞桩法施工为例,采用现场调研与数值模拟相结合的方法,研究了车站开挖过程中自身结构受力状态及对周围环境的影响规律,并提出适宜的控制技术。结果表明:采取措施后,地表沉降量在影响最大的两个阶段得到控制,同时管线累计沉降量减小,且车站主体结构受力状态得到较大改善,表明了控制技术的有效性。
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| 关 键 词： | 地铁车站 洞桩法 施工 控制技术 |
Pile-Beam-Arch Construction Method at Multi-span Subway Station and the Control Technology |
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| ZHANG Yaojun. Pile-Beam-Arch Construction Method at Multi-span Subway Station and the Control Technology[J]. Urban Mass Transit, 2019, 22(5): 155-159 |
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| Authors: | ZHANG Yaojun |
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| Affiliation: | (China Railway 17th Bureau Group Co., Ltd., 266555, Taiyuan, China) |
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| Abstract: | ZHANG Yaojun(China Railway 17th Bureau Group Co., Ltd., 266555, Taiyuan, China) |
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| Keywords: | subway station PBA method construction control technology |
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