| 摘 要： | 2001年9月7日,塞奔7000与往常一样,在远离俄罗斯黑海海岸一个名叫"蓝流(Blue Stream )"的地方开始工作.这是一条自航半潜式铺设方驳,外形几乎可以说是丑陋不堪,然而, 正是它创造了一项技术革新的奇迹.它正在铺设世界上迄今为止最深的天然气管线,向世人展示了开拓天然气新市场的先进技术. 蓝流工程由塞奔公司(Saipem)承建,该公司是一支专业的钻井和管线安装施工队伍,隶属于意大利ENI能源集团.塞奔公司积累了丰富的深层管道铺设经验.20年前曾成功地安装了一条从突尼斯到西西里,贯穿地中海的管线,将天然气从阿尔及利亚输送到意大利.蓝流工程旨在将俄罗斯的天然气输送到土耳其,需铺设两条60cm直径的水下管道,长达380km,最深处达2 150m.然而当年的西西里海峡与现在的蓝流相比,深度几乎少三分之一.正如ENI能源集团总裁费多斯*米卡托所说:"蓝流工程是一个技术挑战".而塞奔公司之所以敢于尝试,归功于2年前她成功地运用了一种"J"形铺设法,这种方法保证了在黑海这种罕见深度下仍能进行管道铺设的可行性. 通常"S"形铺设法是在水平方向上利用方驳作平台进行管子焊接,铺设时随着方驳的移动 ,管线悬空跨距部分将形成一个S形.这种方法有一定局限性,即深度达到一定值后,"S" 形铺设会导致相当严重的机械受力.而"J"形铺设法则能减少这种受力,管子在铺设塔中竖直焊接,铺设时管子几乎垂直入海,在最后到达海底前只弧度较大地弯曲一次. "蓝流工程"作为使用此技术铺设的第一条主干管线,在深度上创历史记录,从本身意义上来说亦是一个巨大挑战.比如管线外部压力几乎达到220个大气压. 现在塞奔7000方驳在黑海上工作进度大约为4km/d,以争取2002年4月份完成复线工程段.整个施工进程还需要处理其他棘手的大问题.其中一个便是俄罗斯海岸深度突降后存在着众多高峰与深峡形成的参差不齐的剖面地貌,这里隐藏着极大的地震潜在破坏危险.为减少海底山峰坍塌造成管线破坏,必须开挖海沟,测量数据表明这也是一项艰苦繁琐的工作.整个管道铺设必须高度精确,其精度要求仅为25cm的误差.管子的着地点都已事先标明,安装时通过两台遥控作业车来进行各点控制.工程中还必须克服黑海中高浓度的硫化氢的腐蚀,为此所有的管子都必须刷上4mm的聚乙烯涂层.蓝流工程耗资23亿美元之巨,但即便如此,与项目的经济效益相比,仍是相当值得的.据预测,土耳其今年天然气消耗量为160亿m3,到2 010年将增加到450～550亿m3.蓝流工程竣工后将每年输送160亿m3. 距离长、深度大的管线输送工程原来只是纸上谈兵,但是塞奔公司凭借其集体智慧从技术上和经济上均证明了其可行性.另据预测,将来的类似工程还有从阿尔及利亚到西班牙,中间越过摩洛哥的输气工程和从伊朗到印度,中间横跨阿拉伯海,穿越巴基斯坦的管线工程(波斯湾天然气储备530 000亿m3).以上工程也许会有新的深度挑战,从这种意义上讲,蓝流工程所保持的历史记录看来会仅是一个过渡性的插曲.(中港第一航务工程局刘勇)
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