海底隧道出入口区域驾驶员视觉负荷建模分析

为探究海底隧道出入口区域驾驶员生理特征和视觉负荷的变化规律，进行海底隧道实车实验，采集车速、隧道照度及眼动特征参数等数据，并研究其在进出隧道洞口过程中的变化特性。通过比较评价指标的差异性，选取眼睑闭合度相对变化率作为视觉负荷评价指标，构建了车速、照度与眼睑闭合度相对变化率拟合函数模型，量化了车速、照度与眼睑闭合度相对变化率之间的关系，分析了隧道出入口区域驾驶员的视觉负荷特性，并运用单因素分析方法对模型中的照度自变量进行敏感性分析。研究结果表明：海底隧道出入口区域不同路段下的车速、照度与眼睑闭合度相对变化率均有一定差异；驶入或驶出洞口的过程中，车速与眼睑闭合度相对变化率呈现急剧降低的趋势，在通过洞口后趋向平稳上升；驾驶员眼睑闭合度相对变化率对照度敏感程度高于其对车速的敏感程度，照度波动比车速更容易引起眼睑闭合度相对变化率的变化，在入口前端50 m处驾驶员视觉负荷受照度因素影响更为显著。