基于弹性地基梁法的隧道纵向变形开裂机理及治理方案研究

在隧道穿越山岭的过程中，常需要穿越堆积层边坡等不良地质层，而堆积层坡体具有较差的工程特性。在遇到降雨的情况下，堆积体内雨水大量入渗等原因易导致隧道衬砌结构的变形，隧道支护结构发生开裂等破坏，严重降低了隧道施工和运营的安全可靠度。以湖南省张家界某堆积体边坡隧道为依托工程，首先结合工程地质勘察报告开展坡体表面与深部位移监测和隧道二衬裂缝宽度监测，分析滑坡面的位置和隧道二次衬砌发生开裂的原因。其次基于弹性地基梁理论构建滑坡推力下隧道计算模型，建立微积分方程，将基于不平衡推力传递系数法得到的滑坡推力作用在隧道结构上，从而得到滑坡推力作用下平行于堆积层边坡的隧道支护结构的受力和变形特性。然后采用所得到的隧道支护结构的理论计算方法探讨降雨强度、堆积体力学参数以及隧道支护结构下侧加固强度对二次衬砌裂缝开展规律的影响。最后采用所得到的隧道支护结构的理论计算方法建立了边坡安全系数与二次衬砌裂缝宽度的拟合关系曲线为y=-5.559x+7.645 3。从而计算出二衬不开裂情况下边坡的安全系数值为1.375 4,并对该堆积层边坡进行锚杆支护优化设计。为后续类似工程的施工设计提供建议。