新型磁浮交通路基沉降变形现场监测及数值模拟

依托北京市中低速磁浮交通示范线，提出悬臂式挡土墙、U形槽、U形槽组合顶板3种适用于中低速磁浮交通的新型路基结构。该路基结构上承小型分节式承轨梁，下部采用旋喷桩或素混凝土桩进行地基处理，共同构成中低速磁浮交通新型路基及低置型承轨梁台结构系统。通过在代表性断面预埋单点沉降计、沉降观测标、土压力计，开展现场静力学试验。此外，建立三维有限元模型，验证地基处理、新型路基结构、承轨梁台结构的科学性及有效性，并揭示中低速磁浮交通路基结构静力学行为规律。研究结果表明，路基结构的总沉降值为2～5 mm,远低于规范要求。沉降主要发生在施工期间，静置期基本不发生沉降，并且路基压缩主要发生在复合地基加固区。