基于桥面状况退化的车桥耦合振动分析

针对常见跨径的公路简支梁桥,对其进行车辆桥梁耦合振动分析,研究了不同跨径、不同行驶速度下桥面状况退化对桥梁冲击系数的影响规律。结果表明,桥面不平整度对桥梁冲击系数的影响几乎呈线性变化,且桥面状况越差桥梁冲击系数越大,当不平整度最大值大于2cm后,桥梁冲击系数基本上均大于设计值。因此,在以后的桥梁养护工作中,应尤其注意桥面的维护。