高模量沥青结合料流变特性 |
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作者姓名: | 肖庆一 任希鹏 李明扬 董圣坤 陈向阳 |
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作者单位: | 河北工业大学土木与交通学院 天津市 300401;河北交科材料科技有限公司 石家庄市 050091 |
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基金项目: | 天津市科技计划项目,项目编号16ZXCXSF00110; |
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摘 要: | 为提高沥青路面的耐久性,丰富长寿命路面结构组合方案,急需对沥青结合料高模量技术开展深入研究。研究围绕2种高模量技术手段,采用常见的高模量剂HM-A制备改性沥青以及20号硬质沥青,分别采用差示扫描量热(DSC)试验研究2种结合料的物质组成特性,采用动态剪切流变(DSR)试验和多应力蠕变恢复(MSCR)试验分析热氧老化前后沥青流变性能及高温流变性能,开展了黏弹物理模型参数分析,最后运用汉堡车辙试验、动态模量试验进行比较。研究结果表明:硬质沥青老化前后温度敏感性低于高模量改性沥青;老化沥青的相位角δ较老化前下降,车辙因子G*/sinδ较老化前升高;同温度下,随着应力增大不可恢复蠕变柔量Jnr增大、蠕变恢复率R减少,在相同应力下随着温度增大Jnr增大、R减小;Burgers模型说明温度对沥青结合料的黏弹性影响显著,HM-A对基质沥青高温性能提升明显,最佳掺量为8%。其中,高模量剂与基质沥青标号匹配方可发挥出高模量沥青的优势。
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关 键 词: | 高模量沥青 硬质沥青 流变性能 高温性能 Burgers模型 长寿命路面 |
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