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| 基于离散元法的双侧壁导坑法核心土厚度及钢支撑作用研究 | |
| 引用本文： | 孙海涛,田伟,郑国平,庄一舟.基于离散元法的双侧壁导坑法核心土厚度及钢支撑作用研究[J].公路,2022,67(3):350-355. |
| 作者姓名： | 孙海涛 田伟 郑国平 庄一舟 |
| 作者单位： | 绍兴文理学院土木工程学院 绍兴市 312000,浙江数智交院科技股份有限公司 杭州市 310030,浙江工业大学土木工程学院 杭州市 310014;杭州新奥土木工程技术有限公司 杭州市 310051,浙江工业大学土木工程学院 杭州市 310014 |
| 摘 要： | 为了研究双侧壁导坑法核心土厚度对节理岩体超大断面隧道的稳定性影响，以在建的大罗山超大断面浅埋公路隧道为依托工程，运用离散元数值分析方法，通过改变钢支撑施加方案，分析了在3种核心土厚度下拱顶沉降、地表沉降、核心土剪切位移、支护结构内力的变化规律。研究结果表明：当核心土厚度L=6.8 m时为最佳开挖方案，此时钢支撑效果较好，同时建议对位于拱顶剪切滑移面下方的岩体进行超前支护。 |
| 关 键 词： | 公路隧道 节理岩体 数值计算 双侧壁导坑法 钢支撑 离散元 |
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