| 铁道车辆过桥竖向振动加速度频域近似算法 |
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| 引用本文： | 晋智斌,强士中,李小珍. 铁道车辆过桥竖向振动加速度频域近似算法[J]. 桥梁建设, 2012, 42(4): 21-27 |
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| 作者姓名： | 晋智斌 强士中 李小珍 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,四川成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金,新世纪优秀人才支持计划,国家863计划 |
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| 摘 要： | 列车过桥时引起的桥梁挠曲会降低车辆乘坐舒适度,高速铁路桥梁设计时一般通过控制桥梁的挠度或进行车-桥耦合动力分析来保证车辆舒适度。为得到车辆过桥的振动规律,并提供一种便于工程应用的计算方法,基于频域分析,将桥梁变形假设为正弦半波并展开为傅里叶级数,输入车辆点头、沉浮频响函数,经过简化得出车辆竖向加速度的包络近似算式。通过实例计算结果与时域方法对比,验证了频域包络算法的准确性。频域包络解析公式还揭示了影响车辆过桥舒适度的主要因素,即桥梁最大挠度、设计车速和桥跨的比值、车辆自振频率、车辆频率响应函数等。
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| 关 键 词： | 车-桥耦合振动 铁道车辆 舒适性 频域法 |
Frequency Domain Approximate Algorithm for Vertical Vibration Acceleration of Railway Vehicle Passing Through Bridge |
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| JIN Zhi-bin , QIANG Shi-zhong , LI Xiao-zhen. Frequency Domain Approximate Algorithm for Vertical Vibration Acceleration of Railway Vehicle Passing Through Bridge[J]. Bridge Construction, 2012, 42(4): 21-27 |
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| Authors: | JIN Zhi-bin QIANG Shi-zhong LI Xiao-zhen |
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| Affiliation: | (Southwest Jiaotong Univesity,Chengdu 610031,China) |
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