公路景观类型美学感知差异及其原因初步分析 |
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引用本文: | 王云,崔鹏,江玉林,陈学平.公路景观类型美学感知差异及其原因初步分析[J].中外公路,2006,26(1):173-177. |
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作者姓名: | 王云 崔鹏 江玉林 陈学平 |
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作者单位: | 1. 中国科学院·水利部成都山地灾害与环境研究所,四川,成都,610041;交通部科学研究院;中国科学院研究生院 2. 中国科学院·水利部成都山地灾害与环境研究所,四川,成都,610041 3. 交通部科学研究院 |
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基金项目: | 中国科学院资助项目
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交通部西部交通建设科技项目 |
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摘 要: | 公路景观美学感知是建设高层次公路网络的需求。选择云南省楚雄-大理-保山高速公路作为研究区,沿公路在视域范围内拍摄不同景观类型相片(水体、植被、农田、天象、人工建筑),出示给不同道路使用者(北京市民、专业学生、非专业学生、公路环保专家),让他们根据偏好程度进行评分,然后填写调查表,内容包括评价者背景资料、对不同景观组成要素评分、对不同景观特征进行排序。结果显示:公众对公路沿线景观视觉质量非常关注;对自然景观类型的偏好(水体、天象、自然植被)超过了人文景观类型(农田、人工植被、人工建筑),但是农田景观、边坡人工花卉、具有地方特色的人工建筑等人文景观也具有较高的美学质量;景观特征排序的结果也显示公众强烈的自然主义倾向。要求公路设计人员在公路选线时考虑路线与水体关系,加强沿线自然景观保护,如自然植被。景观设计时考虑路域自然水体保护、人工湿地恢复,同时加强人文景观的规划,营造与自然景观相协调、具有地方文化特色、高质量的公路景观环境。
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关 键 词: | 道路使用者 景观评价 景观美学 景观规划与设计 景观感知 |
文章编号: | 1671-2579(2006)01-0173-04 |
收稿时间: | 2005-03-28 |
修稿时间: | 2005年3月28日 |
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