| 机动车道路扬尘与PM直接排放的测算与分析 |
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| 引用本文： | 靳秋思,宋国华,何巍楠,刘娟,于雷. 机动车道路扬尘与PM直接排放的测算与分析[J]. 交通信息与安全, 2014, 32(6): 53-58. DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.06.009 |
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| 作者姓名： | 靳秋思 宋国华 何巍楠 刘娟 于雷 |
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| 作者单位： | 北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室 北京100044 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划项目(863计划) |
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| 摘 要： | 目前对交通扬尘总量的量化及其与机动车尾气排放量的直接关系缺乏论述,且对交通行业排放率的认识存在结构性偏差.以北京市六环内道路网络为研究实例,利用中国机动车排放模型,结合交通运行参数,测算了机动车直接排放PM10的总量并对其来源进行分析.同时,参照AP-42排放因子模型,利用各类型道路的机动车行驶里程、平均车重等统计数据,测算得到交通扬尘PM2.s和PM10总量.研究结果表明:机动车直接排放PM10总量中,重型车排放占98.3%,国Ⅲ1排放标准机动车占85.4%,快速路占41.3%;交通扬尘PM10与机动车直接排放PM10总量基本相等,而交通扬尘PM2.5约为机动车直接排放PM2.5总量的1/5.若将道路扬尘计入交通源排放PM2.5的统计口径中,将显著增大交通源排放对PM2.5的贡献率.这一研究有助于科学认识北京市PM2.5的来源并为PM污染防治提供决策基础.
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| 关 键 词： | 交通工程 机动车PM排放量 排放因子 交通扬尘 交通运行参数 |
Calculation and Analysis of Particulate Matters (PM) from Vehicle Road Dust and Direct Vehicle Exhaust |
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