金沙江特大桥钢桁加劲梁设计关键技术

四川沿江高速金沙江特大桥设计采用单跨1 060 m简支钢桁加劲梁悬索桥，主缆中心距27.5 m,垂跨比1/9,吊索标准间距15 m。针对钢桁梁的立面布置、主横桁平联形式、桁架各杆件截面形式等，从结构受力、施工便利性及经济性等方面进行对比分析，最终确定大桥采用7.5 m桁高带竖杆华伦式K形平联钢桁架结构，栓焊结合连接方式，主弦杆及平联采用箱形截面，其他杆件采用H形截面；桥面系采用带小纵梁的密横梁体系正交异性钢桥面板，密横梁间距2.5 m。静、动力计算结果表明，钢桁梁强度、刚度均满足规范要求。设计采用的钢桁梁解决了桥址区运输、安装困难的问题，用钢量小，经济性突出。