列车移动荷载作用下大跨度悬索桥纵向位移控制研究

为有效控制列车移动荷载作用下大跨度悬索桥梁端产生的纵向位移，以某大跨度铁路悬索桥为背景，采用非线性动力时程分析法，考虑几何非线性和边界非线性，研究在货运列车移动荷载作用下，改变结构体系和约束体系对悬索桥纵向位移的控制效果。结果表明：结构体系方面，设置中央扣和水平拉索均可增大悬索桥结构纵向刚度，显著减小梁端纵向位移；设置中央扣还可减小缆、梁端纵向位移差，对纵向位移控制效果更优。约束体系方面，随着粘滞阻尼器速度指数减小，梁端纵向位移峰值逐渐减小；磁流变阻尼器对梁端纵向位移控制效果有限。采用2种阻尼器组合约束可控制列车过桥纵向位移同时不显著增加缆、梁端纵向位移差。