以同时降低燃油耗和排放为目的的两级增压系统研究

为降低重型柴油机的实际燃油耗和排放，对采用不同低压涡轮流量和进气控制策略的2种两级增压系统进行对比研究。结果表明，所选择的增压系统可在发动机宽广转速及负荷范围内获得更高的增压压力，如再结合较高的压缩比，就能在改善车辆实际行驶工况排放性能的同时，降低燃油消耗率。