满足欧5排放标准的涡轮增压直喷汽油机催化剂起燃时间及减排研究 |
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引用本文: | C.S. Jang S. Kim C. Park 王晓滕 李研芳 顾如龙.满足欧5排放标准的涡轮增压直喷汽油机催化剂起燃时间及减排研究[J].国外内燃机,2014(4):30-31. |
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作者姓名: | C.S. Jang S. Kim C. Park 王晓滕 李研芳 顾如龙 |
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摘 要: | 未来动力总成的开发目标是具有更好的燃油经济性。为了实现这一目标,在研发新车型时.发动机将更多地采用涡轮增压技术。涡轮增压发动机的动力性和燃油经济性较好,但排放性能欠佳.这是因为涡轮增压发动机冷起动时。由于涡轮响应滞后而会损失大量热能。因此.对于涡轮增压发动机。需要采用相应技术缩短催化剂起燃时间,以降低排放。尤其是配装涡轮增压发动机的车型按新欧洲行驶循环测试时,在城市低速循环起动阶段。其排放不能满足欧5标准要求。研究得出缩短催化剂起燃时间和降低排放的方法,使涡轮增压直喷汽油机满足欧5排放标准要求。进行全面的排放测试,如增加贵金属用量及载体的孔密度,缩短到催化剂的距离,以及采用二次空气系统等附加装置。通过这些独到的试验研究.使发动机逐步达到欧5排放标准。
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关 键 词: | 涡轮增压系统 催化剂起燃时间 排放测试 |
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