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| 引用本文： | 韦增欣,陈进来,罗朝晖.???????????????·?????[J].交通运输系统工程与信息,2010,10(6):141-144. |
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| 作者姓名： | 韦增欣 陈进来 罗朝晖 |
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| 作者单位： | 1. ??????? ??????????????????? 530004;??2??????????? ??????????????????????? ??? 533000 |
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| 摘 要： | 现实生活中，驾驶员往往依据自身偏好来选择路径，对不同的路径属性有不同的要求，且对其属性值存在一个可接受范围，而不是一个精确值. 本文对存在驾驶员偏好的最优路径选择问题进行了研究，提出了一种能够综合反映驾驶员偏好的最优路径选择方法. 首先基于可能度和区间数相离度的多属性决策方法，建立驾驶员偏好与路径属性总偏差最小的优化模型，并解出路径属性权重；其次算出各路径的综合属性值，建立路径间的可能度矩阵及其排序向量，据此选出最优路径；最后以算例进行验证，结果表明本文给出的路径选择方法具有很好的可行性和适用性.
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| 关 键 词： | ???н?? ????????? ·????? ??????? ???????? |
| 收稿时间： | 2010-5-18 |
| 修稿时间： | 2010-8-19 |
Optimal Path Selection Based on Driver's Preference |
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| WEI Zeng-xin,CHEN Jin-lai,LUO Chao-hui.Optimal Path Selection Based on Driver's Preference[J].Transportation Systems Engineering and Information,2010,10(6):141-144. |
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| Authors: | WEI Zeng-xin CHEN Jin-lai LUO Chao-hui |
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| Institution: | 1. School of Mathematics and Information Science, Guangxi University, Nanning 530004 , China ;??2. Department of Mathematics and Computer Information Engineering, Baise University, Baise 533000, Guangxi, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban traffic multi attribute decision making route choice driver’s preference traffic guidance system |
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