基坑开挖对已建地铁站结构的安全性影响研究 |
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引用本文: | 马乾瑛,毛念华,赵均海,王社良.基坑开挖对已建地铁站结构的安全性影响研究[J].铁道工程学报,2014(4):107-112. |
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作者姓名: | 马乾瑛 毛念华 赵均海 王社良 |
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作者单位: | 长安大学;中铁第一勘察设计院集团有限公司;西安建筑科技大学 |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(51208041,51178388,10972168);国家重点实验室开放项目(11JS061);长安大学2013年大学生创新创业训练计划(201310710052);陕西省博士后基金(110412) |
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摘 要: | 研究目的:已建地铁站后续物业开发时,超大基坑施工过程对地铁车站结构的影响较大,为了保证地铁运营的安全性,本文运用数值仿真分析模型,研究了基坑施工过程土体应力、应变特征,分析了基坑开挖对地铁车站结构的影响,评估了地铁车站结构的安全性,对项目进行可行性分析,并给出建议措施。研究结论:(1)地铁车站后续物业开发会对车站结构及轨道产生不利的变形影响;(2)基坑开挖过程中,地层的变形主要出现在基坑底部,施工时,应制定合理的施工方案,遵循"时空效应"原则,避免大块土体开挖;(3)模拟过程中,基坑沉降对地铁车站的影响主要表现在引起局部应力集中,需要对施工过程的关键点进行合理的简化,以保证模拟的准确性和计算的完备性;(4)施工过程中需加强对近邻地铁车站结构的变形监控工作,以保证线路安全营运和施工的顺利进行;(5)本文根据实际工程进行分析研究,其成果可应用于地铁后续物业开发对已建地铁结构影响问题的处理。
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关 键 词: | 基坑 地铁站 土体应力 结构位移 |
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