| 青藏铁路建设中混凝土的碱-骨料反应问题 |
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| 引用本文： | 谢永江,贾耀东,张勇,杨富民,朱长华.青藏铁路建设中混凝土的碱-骨料反应问题[J].铁道科学与工程学报,2004,1(2):6-13. |
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| 作者姓名： | 谢永江 贾耀东 张勇 杨富民 朱长华 |
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| 作者单位： | 中国铁道科学研究院,北京,100081;中国铁道科学研究院,北京,100081;中国铁道科学研究院,北京,100081;中国铁道科学研究院,北京,100081;中国铁道科学研究院,北京,100081 |
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| 摘 要： | 岩相法和快速砂浆棒法试验结果表明，青藏铁路用混凝土中的大多数骨料含有典型的碱活性矿物。为预防混凝土日后发生碱-骨料反应，确保桥涵结构的长期耐久性能，在青藏铁路混凝土施工过程中，采取了限制混凝土原材料碱含量，严格控制混凝土的总碱量，掺用优质粉煤灰及DZ型专用复合外加剂等技术措施。为了考察矿物掺合料及外加剂对碱-硅酸反应的抑制效果，根据我国实验室实际情况，参照ASTM C1260提出了一套实验方法。研究表明，复合掺入优质粉煤灰和DZ型专用复合外加剂后，采用该试验方法检验的结果表示抑制碱一硅酸反应有效。进一步研究发现，上述砂浆试件的微观结构与宏观膨胀试验结果吻合。可见，采用上述技术措施抑制青藏铁路混凝土碱-骨料反应是有效的。
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| 关 键 词： | 青藏铁路 混凝土 碱-骨料反应 耐久性 试验方法 |
| 文章编号： | 1672-7029(2004)02-0006-08 |
Alkali-aggregate reaction in concrete for construction ofQinghai-Tibet Railway |
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